Klüberfood NH1 72-132 — Klüber Lubrication | pro-kluber.ru
Klüberfood NH1 72-132

Klüberfood NH1 72-132

Цена и срок поставки — по запросу. Укажите нужную фасовку и количество в заявке.

Ключевые технические характеристики

Артикул Klüber096163
Типполностью синтетическая смазка для подшипников электродвигателей
Базовое маслосинтетические сложные эфиры
Загустительполимочевина
РегистрацияNSF H1
СертификацияISO 21469
Рабочая температурадо 160 °C
Кратковременный пикдо 180 °C при соответствующем повторном смазывании
Рецептурабез минерального масла

Klüberfood NH1 72-132 для электродвигателей

Klüberfood NH1 72-132: полностью синтетическая смазка для подшипников электродвигателей пищевых и фармацевтических линий. В основе продукта эфирное масло, а загустителем служит полимочевина. Смазку создали для электромоторов, которым нужны подходящая вязкость, умеренное отделение масла и надёжная защита при высокой скорости. Она зарегистрирована NSF H1 и сертифицирована по ISO 21469.

Температура и ресурс

Klüber указывает рабочую температуру до 160 °C. Кратковременные пики до 180 °C допустимы при соответствующих интервалах повторного смазывания. Синтетическая основа сопротивляется износу. Подшипники можно обслуживать реже, если это подтверждает расчёт интервала для конкретного мотора. Низкий пусковой и рабочий момент при охлаждении снижает сопротивление вращению мотора; фактический расход энергии зависит и от конструкции привода.

Переход со стандартной смазки

Производитель указывает смешиваемость с обычными промышленными смазками для электродвигателей. Однако перед плановой заменой всё равно нужно сверить рекомендации изготовителя мотора и состояние существующего материала. В рецептуре нет минерального масла, что уменьшает риск загрязнения MOSH и MOAH. Для конкретного производства следует соблюдать действующую схему гигиенического контроля.

Как подобрать

Артикул Klüber: 096163. При запросе укажите тип и размер подшипника, обороты двигателя, температуру обмоток и корпуса, режим работы и прежнюю смазку. По этим данным определяют начальное заполнение. Затем рассчитывают интервал повторного смазывания, чтобы не залить в подшипник лишний материал.

Оставить заявку

Перезвоним и уточним детали.